高顏值是它的優勢所在小改款Kia Stinger 2.0 GT

整體來說，Stinger開起來真的很不錯！ 底盤與懸吊都算是硬朗，就算使用Sport模式之下，在台灣坑坑疤疤的道路上行駛，都還能維持一定的舒適度，真的很不容易。 如果在山區略為侵略開法，遇到快速較急彎之下，車身依然還能保持一定的穩定，讓駕駛者開起來有一定的信心！

2023 KIA Stinger GT AWD（CK）的底盤評價. 先從輪胎開始講起，原廠使用馬牌的CSC5，前面是225/40/19、後面255/35/19的尺寸。考量到Stinger GT本身的油耗沒有很好，如果 ...

2021年8月13日 — △KIA Stinger是一款跳脫理性，訴諸於感性層面的玩樂轎跑，本次試駕車型為3.3 GT AWD。 相較於KIA其他市售車款，Stinger的感性訴求或許是「相對」鮮明些； ...

2022年8月25日 — Stinger 可說是近代Kia 品牌旗下跑房車的代表作，然而先前本站藉小改款機緣試駕頂規3.3 升車型之後，這回我們特別商借2.0 升版本進行體驗，除了要看看 ...

2019年8月16日 — Stinger GT-Line的動力來自一副2升直立四氣缸GDI引擎，加上渦輪增壓器，最高馬力輸出為255匹，扭矩為260磅呎，雖然遠遠不及3.3升雙渦輪的365匹馬力及376磅 ...

2020年5月9日 — 心得分享： 2019就已經準備換車當時Stinger並沒有配置ACC+AEB，但一直傳聞20年會把配件補上就繼續等， ...

2022年10月19日 — 在去年得知改款後會有新廠標及貫穿式尾燈後馬上就預約了試乘，操控性和馬力真的沒話說，最讓人印象深刻的是通風座椅，吹到會打冷顫...，而相較於剛引進 ...

2. 動力充足255匹馬力在高速公路上超車非常有力，加速貼背感足夠3. 配備豐富除了完整的LV2以外，Stinger最令人驚訝的是標配通風座椅這個在其他豪華品牌 ...

整體來說，Stinger開起來真的很不錯！ 底盤與懸吊都算是硬朗，就算使用Sport模式之下，在台灣坑坑疤疤的道路上行駛，都還能維持一定的舒適度，真的很不容易。 如果在山區略為侵略開法，遇到快速較急彎之下，車身依然還能保持一定的穩定，讓駕駛者開起來有一定的信心！